La última versión del M16 surge de la constante evolución del modelo, guardando el mismo diseño y dimensiones que son lo que le caracteriza desde siempre, pero incorporando modificaciones solicitadas por los usuarios. Ofrece hoy accesorios y otras ventajas para incrementar la comodidad en vuelo y las prestaciones generales, todo ello sin disminuir las altas calidades de seguridad ya conocidas.
Novedades también en el panel de instrumentos: al lado de los habituales anemómetro, altímetro, brújula, tacómetro digital del rotor y del nivel de combustible, ahora tenemos el EMS Kanardia, diversas luces de aviso como freno del rotor accionado, trim quitado, reserva de combustible, carga de batería y las correspondientes al motor instalado.
La comodidad de las maniobras de tierra se ha aumentado también. El M16 dispone de un bloqueador de la palanca de mando delantera que evita el inicio de la prerotacion si no se quita. Asiento delantero acolchado, trim eléctrico y PTT en la palanca de mando delantera también son estándar.
La capacidad del combustible sigue siendo la misma, 70 litros, correspondiendo a una muy buena cantidad para la categoría de este autogiro.
Se ha hecho un equilibrado mejor y más ligero.
Su configuración básica ha sido mejorada en lo relacionado con la refrigeración y lubricación del motor. El nuevo dispositivo adoptado reduce el tiempo de espera para el calentamiento prevuelo y permite modificar las temperaturas del motor durante el vuelo para mantener todos los parámetros dentro de la zona verde.
Disponible con 3 motorizaciones:
- Rotax 912 ULS 100hp
- Rotax 914 turbo 115hp
- Rotax 915 Turbo Inyección 142 Hp