¿Puedo ser piloto ultraligero? Requisitos y proceso paso a paso
La respuesta corta: sí, siempre que cumplas unos requisitos muy concretos. Ser piloto de ultraligero (ULM) está al alcance de casi cualquiera: no necesitas experiencia previa ni un título universitario. La licencia de piloto de ULM está regulada en España por el Real Decreto 123/2015, de 27 de febrero, y las aeronaves ULM se definen en el Real Decreto 765/2022 (aviones, helicópteros y autogiros de hasta 2 plazas y 600–650 kg de masa máxima al despegue). Te lo resumo con un esquema claro.
1. Requisitos para ser piloto de ULM
- Edad: licencia a partir de los 18 años. Puedes empezar a estudiar como alumno piloto desde los 16 años (menores con autorización de padres o tutores, con firma legitimada) y presentarte al examen desde los 17 años, aunque la licencia no se expide hasta cumplir los 18.
- Formación: realizar un curso teórico-práctico en una organización de formación ULM autorizada por AESA.
- Salud: obtener un certificado médico aeronáutico clase LAPL o clase 2 en un Centro Médico Aeronáutico autorizado o con un médico examinador aéreo.
- Aprobar dos exámenes: uno teórico tipo test (lo realiza AESA) y una prueba de vuelo (examen práctico).
2. La formación: teoría y práctica
El curso se imparte en escuelas autorizadas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y tiene dos bloques. La parte teórica cubre materias como derecho aéreo, principios del vuelo, meteorología, navegación, rendimiento humano, comunicaciones y procedimientos operativos. La parte práctica consiste en clases de vuelo con instructor hasta alcanzar el nivel exigido. La mejor forma de preparar el teórico es practicar con un Test ULM: nuestro test ULM gratis reproduce el formato real del examen.
3. El examen teórico en Madrid o Barcelona
El examen de conocimientos teóricos es un test electrónico realizado para AESA a través de SENASA, en su sede de Madrid o de Barcelona (puedes consultar sedes, calendario de convocatorias e inscripción en la página oficial de SENASA). Se convoca periódicamente y se contesta en un puesto informático. Para aprobarlo tendrás que superar 80 preguntas tipo test en 100 minutos, con un 75 % de aciertos como criterio de aprobación (60 respuestas correctas). Las preguntas siguen el temario oficial y la distribución por asignaturas, y los errores no te dan puntos, así que conviene preparar el test con simulacros en condiciones reales de tiempo.
Para presentarte necesitarás la constancia de la escuela que acredite que has completado la formación teórica. Practica con nuestros exámenes ULM tipo AESA y repasa con el temario completo del test ULM. Aprobado el teórico, la calificación tiene validez limitada para presentarte después al examen práctico, así que conviene tener listo también el entrenamiento de vuelo.
4. El examen práctico
Es una prueba de vuelo con un examinador: demostrarás maniobras normales y procedimientos de emergencia, despegues y aterrizajes, y el correcto manejo de la aeronave en la categoría y clase correspondientes (avión, helicóptero o autogiro).
Para presentarte, el RD 123/2015 fija un mínimo legal de 15 horas de instrucción de vuelo, que incluyen 3 horas de vuelo solo, al menos 20 despegues y 20 aterrizajes y un vuelo de travesía de mínimo 60 minutos con parada completa en un campo de vuelo distinto del de salida (10 horas como mínimo en aeronaves de desplazamiento del centro de gravedad, DCG). Eso sí: estas horas son el mínimo legal, no el objetivo. Las horas totales de formación quedan a criterio del instructor, que solo dará el visto bueno cuando considere al alumno preparado para la prueba, y la escuela lo acreditará mediante la constancia de la formación exigida para presentarte al examen.
5. Obtención de la licencia
Superados ambos exámenes, solicitas la emisión de la licencia de forma 100 % electrónica a través de la Sede Electrónica de AESA (identificándote con certificado digital, DNIe o Cl@ve). La licencia se notifica en formato electrónico y, como titular, deberás llevar un logbook actualizado de tus tiempos de vuelo (art. 8.4 del RD 123/2015).
Novedad importante desde abril de 2026
Si ya eres titular de una licencia LAPL, PPL, CPL o ATPL europea, desde el 1 de abril de 2026 puedes ejercer las atribuciones de la licencia de ULM sin obtenerla, siempre que un instructor de ULM verifique tu pericia (incluido un vuelo de al menos 1 hora) y lleves un registro de vuelos ULM independiente.
Conclusión
Ser piloto ultraligero es uno de los caminos más accesibles a la aviación: mayoría de edad, un certificado médico, un curso en escuela autorizada y dos exámenes oficiales.
¿Y tú, te animas? Si te gusta volar, no hay mejor momento para empezar: cada año cientos de personas de todas las edades obtienen su licencia de piloto de ULM y descubren una afición que lo cambia todo. En millaerea te acompañamos durante todo el proceso: desde que te matriculas en la escuela hasta que recoges tu licencia, con instructores habilitados que resolverán todas tus dudas y un agente de inteligencia artificial especializado en ULM disponible 24 horas al día, cuando tú lo necesites. Empieza hoy mismo preparando el teórico con nuestros tests gratuitos y llegarás al examen teórico en Madrid o Barcelona con ventaja. Tu aventura como piloto empieza aquí.
Preguntas frecuentes sobre ser piloto de ULM
¿Qué edad mínima hay que tener para ser piloto de ultraligero?
Según el Real Decreto 123/2015, hay que tener 18 años cumplidos para obtener la licencia de piloto de ULM.
¿Qué requisitos hay para obtener la licencia de piloto ULM?
Ser mayor de edad, realizar un curso teórico-práctico en una escuela autorizada por AESA, pasar un certificado médico aeronáutico clase LAPL o clase 2, y superar el examen teórico tipo test y la prueba de vuelo.
¿Dónde se realiza el examen teórico de ULM?
El examen teórico es un test electrónico que se realiza para AESA a través de SENASA, en sus sedes de Madrid o Barcelona (toda la información oficial, en la página oficial de SENASA). Puedes prepararlo con el test ULM de millaerea.es.
¿En qué consiste el examen práctico de ULM?
Es una prueba de vuelo ante un examinador en la que demuestras maniobras normales, procedimientos de emergencia, despegues y aterrizajes en la categoría de aeronave correspondiente.
¿Cómo se solicita la licencia de piloto de ULM?
De forma 100 % electrónica a través de la Sede Electrónica de AESA, identificándote con certificado digital, DNI electrónico o Cl@ve. La licencia se notifica en formato electrónico.
¿Desde qué edad se puede empezar a estudiar y a examinarse?
Según el Real Decreto 123/2015, puedes matricularte como alumno piloto desde los 16 años en una escuela autorizada por AESA (los menores de edad necesitan autorización de quien ostente la patria potestad o tutela, con legitimación notarial de firma) y presentarte al examen desde los 17 años. La licencia, eso sí, solo se expide al cumplir los 18 años.
¿Cuántas horas de vuelo se necesitan para presentarse al examen práctico de ULM?
El mínimo legal del RD 123/2015 es de 15 horas de instrucción de vuelo (incluyendo 3 horas de vuelo solo, 20 despegues y 20 aterrizajes y una travesía de al menos 60 minutos; 10 horas para aeronaves DCG). No obstante, las horas totales son a criterio del instructor y se acreditan con la constancia de la formación de la escuela: solo te presentas cuando él considera que estás preparado.
¿Cómo se aprueba el examen teórico de ULM en SENASA?
El examen es un test electrónico de 80 preguntas en 100 minutos y se aprueba con un 75 % de aciertos (60 respuestas correctas). Se realiza para AESA en las sedes de SENASA de Madrid o Barcelona, previa convocatoria y con la constancia de la formación teórica de la escuela.
¿Hay límite de edad para ser piloto de ULM?
No existe edad máxima para obtener o ejercer la licencia de piloto de ULM: puedes empezar a los 20 o a los 70. El único condicionante es mantener vigente el certificado médico aeronáutico clase LAPL o clase 2, cuya vigencia se acorta con la edad (hasta los 40 años dura 60 meses, hasta los 50 unos 24 meses, y desde los 50 hay que renovarlo cada 12 meses).
¿Necesito la licencia ULM si ya tengo PPL o LAPL?
No. Desde el 1 de abril de 2026, los titulares de LAPL, PPL, CPL o ATPL pueden ejercer las atribuciones de la licencia ULM sin obtenerla, siempre que un instructor de ULM verifique su pericia (incluido un vuelo de al menos una hora) y lleven un registro de vuelos ULM independiente.
¿Lo primero que te ronda por la cabeza es si volar en ULM es seguro? Tenemos un artículo entero sobre ello: ¿Es seguro volar en ultraligero?.
